近日编辑获悉，捷豹官方宣布7月31日前，上海地区全系I-PACE打5.1折销售，一辆车便宜30多万。不仅是在中国，此前据外媒报道，美国部分经销商提供的折扣超过2万美元，降价幅度接近30%。

『捷豹I-PACE』

　　价格大跳水，背后是I-PACE惨淡的销量。2019年，I-PACE全球销量目标1.8万台，但每月实际销量仅1000台出头。据乘联会统计，2018年8月至2019年2月期间，I-PACE在国内总共只卖出22台。

　　从2018年开始，捷豹路虎便宣布要向电动化转型：到2020年，所有新发布车型都将实现电动化。作为捷豹旗下首款纯电动车型，I-PACE的表现，似乎说明捷豹还没有找到转型正确方向。

『捷豹I-PACE』

　　这种窘境，也不是捷豹一家的问题。据EV sales统计，2020年1-5月，全球电动车销量中，特斯拉卖出12.8万台，市场份额高达18%，超过宝马、奥迪、奔驰之和，捷豹没有进入前20。特斯拉市值已成为全球车企第一：电动化领域，传统车企和特斯拉相比，似乎真的没有什么竞争力。

『捷豹I-PACE』