日前编辑获悉，现代汽车将于印度市场推出无离合踏板的手动挡车型，车型搭载智能手动变速箱，与AMT变速箱有所不同。据悉，iMT与AMT在工作原理上基本相同，都是通过离合器的自动执行机构来代替离合器踏板。但两者在换挡机构布局上还是有明显区别，现代iMT变速箱采用H型换挡布局，更接近传统手动挡变速机构。

　　现代汽车方面表示，现代iMT平顺性要优于AMT，主要得益于“intention sensor”（指令传感器）这个重要部件的存在，指令传感器会自动侦测驾驶员意图，然后发送信号传递给TCU（传输控制单元），TCU会控制液压执行机构完成接合，整套换挡过程中，驾驶者右脚无需离开油门踏板，平顺度将大大加强。

　　据了解，现代iMT变速箱首次搭载于现代Venue​及起亚Sonet，主要针对印度市场。当然，没有离合器的手动挡，在换挡过程的动力中断及顿挫情况，究竟能优化到何种地步，目前还需进一步观察。