2020年3月27日，蔚来召开了线上媒体沟通会，分享了NIO Power的相关规划等内容。并将在2020年推出2.0版本家用专属桩、将推出新换电站等。NIO Power是蔚来的补能体系，其中包括一键加电、换电、超充、快充以及家用充电桩等等。

　　沈斐介绍了NIO Power在2019年的成绩，截至2020年3月份，蔚来共落地了123座换电站，覆盖了51个城市，且换电车辆已超过17000台，累计扫码换电超过37万单，换电渗透率为48.7%。

　　在2020年，蔚来还将落地50座+的换电站。沈斐称，蔚来经过两年的实践对换电站有了更深的认识，今年该品牌将推出全新换电站，最重要的是，新换电站将兼容70kWh、84kWh以及100kWh三种电池组，而且换电时间更短。

　　此外，蔚来还将于今年推出2.0版本的家用专属充电桩以及20kW的家用直流快充桩。沈斐将2.0版本家充桩的变化总结为更小、更智能，并称这是正常的迭代更新。而20kW家用快充桩的充电效率更高，用户可在快充桩和2.0版本家充桩之间做选择。

　　而在超充部分，官方称截至2020年3月，蔚来已落地了25座超充站，188根超充桩。而蔚来的加电App则在推动“互通互联”发展，比如该App目前已打通包括国网在内的多个国内主流运营商，已涵盖90%的快充桩支付。

　　在超充场站的规划部分，蔚来希望探索“针对私人用户”的充电体系、模式，而不是与运营、物流等车辆进行混充，从而最大限度提升用户体验。

　　在本次沟通会上，沈斐反复提到了四个词：“体验、开放、创新、坚持”。对于“体验”，我们不难理解，因为蔚来做了很多提升用户体验的工作，当然这也包括蔚来将推出全新的换电站、将推出全新电池组等。

　　而对于“开放”，蔚来认为纯电动车补能网络的发展必须依靠大家的力量，而不是仅靠一家、两家车企的力量。比如蔚来的加电App接入了很多主流充电桩，对部分车企开放了自己的电池监控预警平台，同时对其它品牌纯电动车开放了自己的超充网络等等。蔚来希望纯电动车车企们开放运营、互联互通、设计甚至布局，从而打造真正好的用户体验。

　　“创新”即蔚来将不断升级，从优化用户体验出发，不断创新，比如其将推出全新的换电站等。“坚持”即改变用户体验需要坚持，蔚来称其已经看到了成果，但要想达到预想效果，必须继续坚持。