国内新能源汽车及配套电池快速发展的同时，电池的回收处理问题也日益凸显。重庆市政协委员、重庆邮电大学先进制造工程学院副院长郑太雄表示新能源汽车电池比传统汽车中的铅酸蓄电池回收处理更为困难，前者会含有汞、铅、铜、镉、镍等金属以及硫酸化合物等具有毒性的化学物质，电池回收与处理的环保问题不容忽视。2018年新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期，预计到2022年累计将超过40万吨。预计未来3年，锂电池回收市场将呈现快速增长态势，至2020年市场规模有望超过156亿元。显然，动力电池的回收利用在环保、商业维度都亟待落地。

　　郑太雄认为，新能源汽车消灭了传统燃油车尾气排放给大气带来的污染，但废旧电池对环境的污染又给