北京商报讯（记者 蒋梦惟）在11月21日下午举办的“关于北京市空气重污染应急预案修订及相关大气治理政策新闻发布会”上，北京市环保局正式发布了新版本的机动车限行规定和《北京市空气重污染应急预案》（以下简称《预案》）。据悉，自今年12月15日起，空气重污染橙色及红色预警时，国I国II排放标准轻型汽油车将全市禁行。而且按照最新限行政策，上述类型车辆也将从明年2月15日起实施五环路（不含）以内道路工作日限行。

具体来说，根据新版限行方案，本次纳入限行范围的车辆为北京市及外埠国I国II排放标准轻型汽油车，对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，将给予100元罚款，每4小时计罚一次，北京市及外埠车辆违反限行规定处罚完全相同。

根据新修订的《预案》，启动重污染橙色预警时，国I国II排放标准轻型汽油车（含驾校教练车）将强制禁止上路行驶；而在启动最严重的红色预警时，除了国III及以上排放标准机动车（含驾校教练车）按单双号行驶（纯电动车除外）以及公务车限行措施外，国I国II排放标准轻型汽油车（含驾校教练车）也将强制禁止上路行驶。

长期以来，北京机动车尾气污染治理难题一直令环保部门十分头疼。数据显示，目前北京的机动车保有量已达570万辆，排放的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物分别占该类污染物全市排放总量的86%、56%、38%，PM2.5本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中非采暖季机动车排放更是达到北京本地排放的40%以上。“可以说，机动车排放污染是北京本地PM2.5的最大来源。”市环保局相关负责人表示。

资料显示，北京分别于1999年、2002年、2005年、2008年、2013年执行了机动车国I至国V排放标准，目前正在研究制定第六阶段车辆排放标准。据不完全统计，目前北京的国I国II标准车总量接近40万辆。“在北京市基本淘汰完毕黄标车后，国I国II标准车辆就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国I国II标准轻型汽油车的排放分别相当于6辆以上、3辆国V标准轻型汽油车。”上述相关负责人称，目前北京市国I排放标准车辆至今最短已使用13年，国II排放标准车最短也使用了10年，虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%，但这两类车排放的氮氧化物、挥发性有机物约占全市轻型汽油车排放的30%以上、25%左右。经测算，国I国II轻型汽油车执行五环（不含）内工作日限行措施后，将减少氮氧化物占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占比的12%左右。