中国经济网北京11月2日讯（记者杨学聪）今天，记者从北京市环保局获悉，截至今年10月底，北京共淘汰高排放老旧机动车34万辆，提前超额完成全年淘汰任务。下一步，北京将把国一国二排放标准的汽油车作为治理重点。

　　目前，北京机动车保有量已达565万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右。机动车排放污染是北京本地PM2.5的最大来源。按照环保部污染物减排考核算法，淘汰34万辆老旧车，可年减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共4万吨，其中氮氧化物3094吨，碳氢化合物4102吨。

　　多年来，北京主要从提高新车标准、加快老旧车淘汰、加强在用车监管、改善油品质量、强化油气污染监管和开展非道路柴油机动力机械污染控制等几方面着手，制定并实施严格的污染控制措施，全面加强流动源污染控制工作。2008年奥运会后，为了进一步改善大气质量，以末位淘汰原则开始对黄标车采取限行和淘汰经济补助政策。2011年至今，全市已淘汰黄标车、老旧车217.2万辆。

　　经过几年的努力，2015年北京已完成黄标车淘汰任务，目前国一、国二排放标准的汽油车已成为北京继黄标车之后的治理重点。据统计，国一国二车的保有量虽然只占全市轻型汽油车保有量的10%，但其排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%。

　　为加速推进老旧车辆尽快淘汰更新，北京实施了《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案（2015-2016年）》，对提前报废老旧机动车的车主给予车均8000元的补助。方案规定，“对2015年1月1日至2016年12月31日期间报废的老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2017年1月31日，逾期不予办理”。市环保局提醒，请符合补助政策的车主，注意政策时效，及时办理各项手续享受政府补助。