电车汇消息：与北京一样，深圳的“限牌”措施是相当的严苛。竞拍价格飙升至五万元，一牌难求的状态已在深圳凸显。而与之相比，新能源汽车因比亚迪的属地化运营，俨然成为了深圳地方主管部门大开政策“绿灯”的通路。

　　就在近日，深圳主管部门率先针对高学历本地人群实施了应用电动汽车的优惠政策。每名深圳工作的博士后每月可以免费使用新能源小汽车90小时。而深圳市人力资源保障局博士后租用新能源小汽车试点在深圳大学城启动。

　　深圳市人力资源保障局解释，这一试点是按分时租赁模式运营，运营公司有较为成熟的分时租赁业务经验，为博士后租用新能源小汽车开发一套专用的APP操作系统，博士后可以通过手机打开车门，用手机查看可使用车辆动态。

　　事实上，早在2014年12月29日，深圳市交警局发布了《关于工作日早晚高峰期间非本市核发机动车号牌载客汽车须按规定路线和区域行驶的通 告》。这则在2015年2月实施的通告明确规定，深圳市交警局将正式实施限行规定，非深圳核发机动车号牌的小汽车须在早晚高峰期间按规定路线和区域行驶， 对违规车辆驾驶人将处以300元和一次记3分的处罚。

　　加之深圳已经启动的摇号竞拍措施，这样“一刀切”的做法，给外来人口较多的深圳带来了很多的麻烦，也大大降低了这座城市的包容性。

　　显然，此次深圳就新能源汽车向高学历人群免费开放的举措，一方面是为了应对私家车用车紧张的局面，另外一方面也是为了积极推行新能源汽车的属地化运营。

　　文章摘自 电车汇20160920 发自北京

　　文章内容素材引用自 南方都市报(深圳)