据新闻网站PeakOil报道，专家预测，石油需求的减少，而不是短缺将会导致能源行业的下一次革命，而随着电动汽车的普及，石油峰值或将于15年内来临。

据未来学家介绍，随着电动汽车的普及，石油消费峰值将在15年内来临，这个八万亿美元的能源行业将会发生翻天覆地的变化。

将参加新西兰SingularityU峰会的专家拉米兹·纳姆（RamezNaam）表示，到 2030年，世界石油消费将达到峰值，而煤炭作为可用燃料的时间也不多了。拉米兹的预测与国际能源署的预测有着明显不同，而且他还认为，太阳能、风能以及 电池技术的成本每年都会变得更便宜，将会极大得补充化石燃料。

与此同时，世界范围内，反对全球变暖已成为一种政治大趋势，而能够顺应这个新趋势的商业才能够繁荣。新西兰最大燃料零售商ZEnergy负责人麦克·本内茨（MikeBennetts）表示，他期望这个转变的到来，新改变并不是威胁而是一个新机遇。

拉米兹曾在微软工作过13年，并负责了微软Outlook、IE浏览器、搜索引擎Bing等前 期研发工作，并拥有搜索引擎、信息读取、网页浏览、人工智能等方面的19项专利。拉米兹掌握了大量能源领域的信息，他表示，全球正致力于降低清洁能源的价 格。他说：“我们应对全球变暖的唯一方式就是技术创新，人们通常会购买最便宜的能源，而我们要做的就是提供最便宜的清洁能源。”

同时，拉米兹表示，整个能源行业可能会颠倒，而且行业里的参与者可能会面临破坏性结果，比如煤 炭，尽管今年上半年煤炭价格稍有起色，但其价格已经从高值大幅降低……同时，由于电动汽车的普及，石油消费峰值可能在15年内到来。届时，电动汽车的价格 更便宜，而且电池待机时间更久，续航里程会更长……

援引沙特前石油部长雅曼尼（SheikhZakiYamani）的名言：“石器时代之所以被终结并不是因为缺少石头，同样，石油时代的终结也将早于石油被用光”，拉米兹强调，石油消费峰值，而不是石油短缺将会终结石油时代。

不过，拉米兹也承认当前电动汽车的整体数量还太少，在全球10多亿的汽车当中，仅有100多万 辆电动汽车，但电动汽车由于其基数小，其增长速度将十分迅速。他预测，未来十年里，约30%到40%的汽车将是电动汽车，轻型卡车将逐渐实现电动化，而重 型卡车将能够使用无线网充电。

拉米兹生活在美国，目前，美国约15%的电能是由清洁能源生产的，而拉米兹也坚信，电动汽车对环境更友好。他说：“即便电动汽车使用的是煤电，但这依旧比烧石油更好。如果你使用电动汽车，电网也会变得更清洁。”

照现在趋势发展下去，电动汽车可能会成为市面上最便宜的汽车。同时，新西兰政府也在采取一系列举措，希望到2021年将电动汽车的数目增加一倍，达到6.4万辆。

尽管新西兰能源部长赛门?布里吉（SimonBridges）积极倡导电动汽车行业的发展，同时，他还在鼓励新西兰石油公司积极勘探并发现新的大型油田。上周，布里吉表示，向低碳经济的转型需要有序进行，而这可能需要许多年才会实现。

布里吉向外界传递的信息是，能源领域将面临快速增长的科技，而科技的成本却不断下降。之前，布里吉曾表示，新西兰可以模仿挪威，既是一个石油出口大国，又百分比使用可再生能源并拥有高比例的电动汽车。

拉米兹表示，向清洁能源转型的周期很长，阻力也很大。但煤炭工人可以进行再培训并在太阳能领域 工作，而且工资会更高。在整个转型期间，既可以创造财富，也可以丢失财富。拉米兹预计：“在未来50年里，转型约需花费200万亿美元，而太阳能、风能、 电池以及电动汽车的研发先驱们则会取得巨大的成功。”

同时，ZEnergy负责人本内茨也不希望现有的能源服务领域一夜之间彻底改变。而他的公司也开始尝试转型，试图生产商用生物柴油，并参与航空生物柴油项目的竞标。不过，本内茨表示，他不会一股脑涌入充电站业务。

本内茨表示，未来充电可能使用换出电池，或者道路上的无线充电Pad，科技的发展日新月异，而他会转行投资于VHS家用录像技术……而他投资的重点不是一定要成功，而是要如何培训他人，如何教育下一代。