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2019款墨西哥版奔驰G500 现车到店详解

来源: 未知    责编: admin     发布时间:2020/2/27 17:59

买车的消费者可能都有这样的感受,看中了某款进口车,但是4S店要交定金等一个月才能到货,遥遥无期的等待很让人不爽。可能很多人不知道,其实除了国内4S渠道,还有平行进口的渠道,不仅价格低配置高,且基本都是现车,随提随走,完全不用等。目前销量很高的墨版奔驰G500就是其一,墨版奔驰G500的性能配置究竟如何,国内上牌联保是否方便,带着这些问题,我们请教了位于天津市保税区太平洋国际汽车城的平行进口车专卖商,以下为您详细介绍:

  19款奔驰G500:代号W464 ,初次亮相为 18年北美车展,外观整体依然为熟悉的方盒子,平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。

  硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比,它的外形做了一些调整,比如前格栅换装了三横幅式装饰,更换上全新的LED大灯,保险杠的设计也有明显的变化。据悉,它运用了全新的钢铝混合结构,质量相比现款车型下降170kg,但车身刚性却提升了55。

  三个完全锁止0-100差速锁和低速放大挡刚性后桥组合的双横臂独立悬架的前桥。为了提升公路驾驶的稳定感和舒适性,为驾驶者提供敏捷畅快的转向体验,全新奔驰G级启用了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件,并且直接安装在梯形框架内(无副车架结构),这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。

  三把锁能够保证车轮对复杂地面的有效牵引力,一旦三把锁之一被结合,或是启动低速模式便激活了G模式,车辆会调整油门响应,减少不必要的换挡,与此同时不断调节悬挂减震器的阻尼以适应路面,G-Mode全新的G”图标还会在仪表组中亮起。启用强悍的低速四驱 三把锁后,在具备附着条件的坡道上,全新奔驰G级能够实现100爬坡度(45°)。

  走进19款奔驰G500车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。原装新款奔驰G550多功能的方向盘设计、全新的中控台造型,以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。

  即便是熟悉奔驰G级车型的消费者,真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同,首先就是视野的不同。的确,这辆底盘经过了全面升级的 G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了,虽然不至于用“疯狂”来形容,但也绝对能刷新任何人的“世界观”。

  中控液晶屏幕的部分,19款奔驰G500从之前的单液晶屏改为了双12.3寸多媒体液晶屏,这也是全车变化最大的地方,不过这样的设计只出现在高配车型上。全新奔驰G级搭载有16个扬声器的柏林之声环绕声系统,这也是顶级SUV应当具备的配置。

  19款奔驰G500传统挡把机构的位置已经被奔驰的经典“小鼠标”——新COMAND系统取代,随之而来的是奔驰的家族式怀挡机构。借助动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 拨片,驾驶者可在舒适、运动、高效或个性化的驾驶特性之间进行轻松切换。发动机、变速箱、电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 和转向性能等参数可根据已选择的驾驶模式进行调节。

  19款奔驰G500使用电动助力转向,在低速行驶,转向和掉头的时候,方向盘手感都很轻盈,一只手都能轻松操控,跟老款G级 开卡车一样的转向手感有着天壤之别,但随着车速攀升,方向盘的手感会明显变重,高速驾驶更有信心,

  悬架舒适度方面,19款奔驰G500的前悬架,从老款的非独立整体桥,改成了双叉臂独立悬架,并且悬架的设定比老款偏软,可以很轻松的过滤路面上的石头,从底盘传到车内的震动和噪音也比老款小的多,在市区驾驶的舒适性要比老款强不少,隔音方面,全新G级前后排都采用双层夹胶玻璃,在市区低速行驶时的噪音控制要比老款G级出色。

  如我们看到的,这台最新的奔驰G级,依然是大家所认识的G级。外观延续了最初的元素,在内饰部分,结合了S级的豪华元素,并在乘坐的舒适性上做出了调整。就是这样一台“以不变应万变”的奔驰G级,让无数不同类型的人都为之着迷。

 

体验结束意犹未尽。相对国内中规版车型,这款墨版奔驰G500性价比极为突出,针对普遍关心保养维修及上牌问题,目前小编了解到,平行进口车墨版奔驰G500已经可以实现全国联保享受三包政策且无区域限制。有感兴趣的朋友可以尽早考虑了。

鸣谢车辆提供:天津中汽顺合

电话:13312154072(同微信)

地址:天津市保税区太平洋国际汽车城

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