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20款日产泰坦PRO-4X 5.6L美版皮卡评测

来源: 未知    责编: admin     发布时间:2020/2/27 15:04

  当全新2020款日产泰坦揭开神秘的面纱时,你几乎找不到老款车型上那种老气横秋的外观,凭借令人耳目一新的大胆造型,全新泰坦在拥挤的全尺寸皮卡中再次脱颖而出。2020款日产泰坦采用全新外观,可提供两种驾驶室样式(双排/排半),车型分为PRO-4X,SL、Platinum Reserve、S和SV,其中S和SV这两款车型为最低配,其余三款则是高配车型。当然,这次试驾的是关注度最高的PRO-4X车型,接下来我们将在这里重点介绍这款产品,看看它到底有何表现。

  为了与其他版本泰坦划开区分,PRO-4X采用了哑光黑色格栅和货箱侧面新贴花,配备独特的轮毂、涂黑的日产标识和醒目的红色拖车钩,同时在前机盖上方加入了“Titan”英文标识,这些独特配置确实让PRO-4X眼前一亮。PRO-4X车型所有的外部照明现在都已升级为LED车灯,从而提高了夜间行驶的安全性,而大灯的变化也是这款车的亮点之一。

  全新泰坦在内饰上进行了一些显著的调整,最明显的变化是可以选装9寸高分辨率触摸屏显示器和12个扬声器,并且支持Apple CarPlay和Android Auto以及WiFi等功能。除此之外,日产汽车在内部增加了额外的USB接口和USB-C接口,并在储物空间上下足了功夫,能容下你所有的随身杂物。

  配置方面,泰坦全系标配8个安全气囊(比老款增加了两个),还提供了Safety Shield360先进安全功能套件,包括自动紧急制动、行人检测、倒车辅助自动驾驶、盲点监视、前后方声呐、车道偏离预警、胎压监测和自动远光灯等,配备了全景天窗、越野仪表、拖车刹车控制器、拖车摇摆控制、带下坡速度控制的牵引等。

  动力方面,PRO-4X采用了重新调校的5.6升V8发动机,最大输出功率400匹马力,峰值扭矩为560牛顿米,与之匹配的是9速JATCO(加特可)变速箱,从而取代了老款7速变速箱。值得一提的是,PRO-4X配备Bilstein单管减震器,可提供舒适且操控更高的行驶性能,并且PRO-4X轮胎规格为275/65 R18配Grabber轮胎,公路越野可以同时兼顾。

  这次日产泰坦PRO-4X车型的试驾地点选在了犹他州,尽管这里海拔很高,但新的动力传动系统给我们留下了深刻的印象。在路上,9速JATCO(加特可)变速箱很棒。显然,这款变速箱的加持让这款车可以更快,换挡时响应也很迅速。根据日产汽车的信息,50-70这个速度区间,传递功率已提高了近一秒。试驾中,即使拖曳了2.7吨的拖车,日产泰坦PRO-4X不仅可以完成任务,还可以轻松地完成超车。四驱车型拖曳的最大重量为4.1吨,而有效载荷最大为0.7吨,这些数字表明,它与竞争对手保持一致。

  在问到随车人员的感受时,他们一致认为:“泰坦PRO-4X无论有没有在拖车,都可以长时间乘坐,这得益于双层玻璃带来更好的隔音效果,全新泰坦比以前更安静。”此外,驾驶室十分宽敞,布局安排也非常合理,9寸屏幕有很多物理按钮,方便驾驶员进行盲操作,全景天窗和日产“零重力”座椅让长时间驾驶不会感到疲惫,可以专心去感受这款全新的皮卡车。

  越野时,泰坦PRO-4X像往常一样具有出色的越野性能,同时,大扭矩V8可以带来意想不到的动力。PRO-4X的越野套件比大多数全尺寸皮卡更丰富,如红色的拖车钩、防滑板、后置储物柜、Bilstein单管减震器,更大尺寸的轮毂和更耐磨的轮胎,这些越野配件是我们能看见的,也是在越野时真正能用到的。

  无论是公路行驶还是越野体验,泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。完全可以对得起这款皮卡的配置,你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡,而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震,可以说是最大卖点。

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