多位买主指人人车出售“事故车”

二手车行业产生的多数纠纷，均是由于信息不对称、信息不透明所致，如果二手车平台在买方签订购车合同之前，就将相关车辆的详细信息告知买方，自然就会减少不少类似纠纷

二手车买卖平台——人人车陷入了一场“卖事故车”的纠纷中。

据中国质量新闻网报道，北京刘先生(化名)在人人车客户端看好了一辆路虎揽胜运动版小汽车并签订了购买协议，支付了2.68万元的定金及服务费。

但随后刘先生从第三方公司拿到了车辆的保养鉴定报告，显示该车在2012年有过事故维修记录，并且前车机器盖、后门都有钣金喷漆维修。刘先生认为这与人人车在其官网宣传的“杜绝事故车、水泡车、火烧车等”的承诺严重不符，遂要求人人车退还所付定金及服务费，却遭到拒绝。

报道提及的这一事实，法治周末记者从知情人士处得到了确认。据了解，目前人人车已经向刘先生赔礼道歉，并退还了其所付的定金及服务费。

频现“事故车”纠纷

其实刘先生的遭遇并非个例。

法治周末记者百度搜索人人车事故车关键词，就能搜到不少关于人人车事故车、水泡车的新闻、帖文，例如今年1月，就有媒体报道称，哈尔滨一买家在人人车平台购买了一辆捷达，第二天开去保养的时候，维修师傅告诉他，这是一辆重大事故车。

前不久刚在人人车平台购买了一辆二手车的张磊(化名)向法治周末记者介绍到，他所购买的是一辆电动车，车子底盘有剐蹭并且托底情况，但当时在人人车网站上有关这辆车的介绍说明中，并没有指出这一点，现在也不清楚是不是事故原因造成的。

不 过，张磊告诉法治周末记者：“当时为所购车辆去办理过户的途中，遭遇了三车连撞(这三辆车均是人人车平台上的车)，我所购买的那辆车属于第三辆，前引擎盖 出了点问题，自认为应该问题不大，所以我继续办理了过户，第一辆车的买方也办理了过户，但是第二辆车由于前后夹击，受损严重，买方最后没有购买相关车 辆。”

“因为我当时坐在车上，所以销售人员征求了我的意见‘是否继续交易’，但是第二辆车如果再继续销售，不知是否会标明该车出现过这样的事故。”张磊说。

张磊称，人人车在介绍出售的车辆时，只是标明车辆某个部位有划痕或者被更换过，但具体是什么原因造成的，是轻微剐蹭还是发生了事故，并未明说。

另外，入夏以来，多地迎来了暴雨天气，众多城市出现严重内涝情况，大量车辆被泡在积水中，损失巨大。据称，仅武汉一地因暴雨内涝泡水车辆就多达两三万辆。因此，水泡车也成为社会共同关注的热点话题之一。

人人车在其官网宣称杜绝水泡车，但是公开资料显示，同样一辆马自达，家家好车评估师检测确定为泡水车。同时，该车辆左前门、左后门、右后翼子板、左后翼子板、后备箱盖都有钣金，并被大车追尾过。而人人车的检测报告上却丝毫未显示出来。

“很多人因为不懂车，所以不敢随便通过其他渠道来购买车辆，后来看到了人人车的广告，出于对人人车的信任，通过人人车平台购买了车辆，而从公开信息来看，事实并非如此。”张磊说。

事故车的界定存争议

据上述知情人士透露，刘先生购买的车其实并不是发生过事故，是卖方在跑高速时，一颗比较大的石子造成了前引擎盖出现一个比较大的划伤，重新做了喷漆而已。

“看到鉴定报告中出现了事故维修这四个字，可能消费者更为关心的是什么原因引起的这个事故，这次事故是否引起内伤，影响车辆安全，而这辆车是一辆二手车，仅进行过喷漆，怎么能将其鉴定为一辆事故车呢。”该知情人士补充说。

张磊也告诉法治周末记者：“在人人车看来，发生过重大事故的车辆才称之为事故车，而一般消费者则认为，发生过碰撞的车辆，就可以称之为事故车。”

从这一点来分析，人人车平台和消费者对事故车的界定存在一定分歧，那么法律对事故车又是如何规定的呢？

汽 车专业律师陈志新向法治周末记者分析说：“法律上对于事故车并没有明确规定，但是在行业交易习惯中，一般认为车架、车梁等车子的根本部位受到了损伤，可能 影响到车子的原有性能，才称之为事故车，如果外边的叶子板或者保险杠等部位受到轻微剐蹭或者进行过更换，是不能称之为事故车的。”

中国汽 车流通协会副秘书长沈荣对此表示赞同，他告诉法治周末记者：“作为二手车，发生剐蹭是在所难免的，我们所说的事故车一般是发生过重大事故的车辆，比如说发 动机、前后桥、主要部件受损，如果是剐蹭、车门被撞了，对车辆本身性能影响不大，则不能称之为事故车，对于事故车，卖方必须进行公示，事故车交易价格比正 常二手车价格低很多。”

“虽然行业内所说的事故车是指发生过重大事故的车辆，但是平台在做宣传时应该对事故车作以解释。”沈荣补充说。

在陈志新看来，如果消费者购买到行业中认定的事故车的话，平台则涉嫌虚假宣传，如果是轻微剐蹭，平台则构不成虚假宣传。

信息不透明是主因

其实，除了对事故车的界定存在争议外，人人车在其官网宣传的“14天可退”也曾引起过消费者的争议，消费者认为，14天可退，应该是无理由、无条件退车，而实际则不是这样。

据中国质量新闻网报道称，人人车负责受理投诉的孙经理表示，如果确认所售车辆是事故车，可以免费退，否则不能退。也就是说“14天可退”是有条件的。

对此，陈志新表示，法律规定，消费者网上购物，7天之内可无理由退货，如果人人车在其宣传中没有附加条件，一般应理解为是14天消费者可无条件退车。

中国消费者协会律师团团长、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌对此表示赞同，他说：“如果宣传14天可退，应是无条件退，如果需要满足条件，平台应该写明。”

陈志新认为，二手车行业产生的多数纠纷，均是由于信息不对称、信息不透明所致，如果二手车平台，在买方签订购车合同之前，就将相关车辆的详细信息告知买方，自然就会减少不少类似纠纷。另外，相关法律法规也亟需完善。

然而，据一位不愿具名的业内人士介绍，其实二手车服务过程非常繁琐，不仅要尽量满足买方的需求，还要理解卖方，难免会出现服务不周等现象，致使不少消费者对二手车平台不太满意，二手车平台在消费者心中的诚信也大打折扣。

“不同的用户对二手车的预期可能不一样，平时接触到的很多用户，对二手车的预期甚至达到新车的标准，理性消费和对行业的不诚信给二手车平台造成了很大压力。”该业内人士说。