石油壹号网讯  国内民营加油站有59085家

  成品油质量以及油价问题一直备受关心，特别是PM2.5雾霾迫在眉睫。相关部门大力提升油质，减少排放进行大刀阔斧的革新。想要革新先得从成品油品质抓起，国内的炼油厂分国营和民营。中石化，中石油以及中海油等属于国企，另外随着自有资本实力的增强，中国民营石化企业逐步发展壮大也成为我国成品油供给的一支重要力量。据权威部门统计国内加油站数量达到114860家，其中民营加油站达到59085家，占总数的50%以上；成品油批发企业数量已超过2000家，其中民营批发企业达到563家。

  为何民营油企被誉为夹缝中生存

  成品油质量的提升改造再一次影响民营炼油厂的生存境况，就拿国三油品升级来说， 仅仅只是生产领域的设备升级少则数亿元，或许这些钱对于三桶油来说不是什么难事，可对于民营油企来讲可是一笔惊人的费用。要知道民营炼油厂的成品油去向第一是三桶油收购，第二就是较低的价格吸引直接消费客户。由于利润低，小型炼油厂基本无法负担升级的费用，然后企业翘首企盼的帮扶政策却杳无音信，等待他们的只能是要么自救，要么坐等收购。

  三桶油升级国家补贴，民营油企类似”临时工“坐等自救

  北方的雾霾日益严重，油品升级使炼油厂的生产过程更为复杂，由于我国是一个缺油的国家，来自不同地区的原油品质比较复杂，因此炼油装置吃的也是”五谷杂粮“，这也加大了改造装置的难度。对于民营炼油厂设备升级是改造是一项巨额投资，有些老炼厂为技术改造可能需要投入几十亿，上百亿元，主要升级的装置是加氢和脱硫装置换代，一套5万吨脱硫装置，需要2000万元。而一套30万到50万吨制氢加氢装置，成本则在7000万元以上；如果是150万吨/年的脱硫装置，成本更是高达3亿元人民币。中石油中石化他们也不是靠自有资金来升级，一年国家给几百亿补贴，升级也不是 问题，只是苦了民营企业，他们除了帮助'三桶油'分担生产以外并不受重视，可以说民营炼厂就像一个临时工。

  原油进口向民营炼油厂放开，导致产能过剩

  巨额补贴并未让三桶油真正富裕，今年来中石化中石油相继呼叫亏损。对民营炼油厂政策是救命稻草，另辟蹊径考虑从国外拿油，也不失为一种选择。为了改变目前这种境遇，有的民营炼企已经开始考虑从国外拿油。现在中缅管道的贯通，也让民营炼企有机会这样做，现在已经有两家企业进入实质性阶段，金额达到2亿左右，今年进口原油使用权和原油进口权向地方民营炼厂放开，地炼无油可炼的瓶颈彻底打破，获得配额的炼厂为完成炼制额度，提高了开工率，带动了地炼汽、柴油产量大幅攀升，而后产生成品油产能过剩。

  放开民营炼油厂，让利消费市场

  相信大家对产能过剩这个词并不陌生，但是有谁听过成品油产量过剩？其实近年来，国内炼油厂炼油能力持续攀升，中石油公布的数据显示，2015年中国炼油能力达到7.4亿吨，远远超过石油化工产业规划的6-6.5亿吨的目标，炼油能力出现阶段性过剩。国内汽柴油产需差进一步扩大，过剩资源达385.8万吨，产需差增幅达17.19%，柴油富裕资源为325.4万吨，产需差增幅达7.46%。放开国内成品油出口资质是中国油气改革市场化政策的需求，对于地方而言，炼油企业都是利税大户，这种损失相关部门也会考虑，最好的结果是逐步让地炼升级或者给予贷款支持，民营炼油厂转型成功才能更多的为市场提供优廉的消费油气产品。